Les conseils du baroudeur pour des réparations de fortune :

En balade 4x4, randonnée 4x4 et plus grave encore en raid 4x4 éloigné de tout, on peut avoir de mauvaises surptises et devoir intervenir mécaniquement sur un panne, un incident mécanique. 
Une branche, un rocher caché sous la boue, une simple erreur de pilotage peuvent endommager votre véhicule 4x4, sans compter les incidents mécaniques. Il y a toujours une solution de dépannage permettant de rentrer à la maison, ou se rapprocher d'un centre mécanique plus adapté. Malgré votre équipement, et tous les outils du monde, il vous faudra peut-être devoir s'équiper de patience et de bonnes astuces. Une réparation de fortune peut-s'avérer vitale dans certains cas, voire suver des vies. Alors, quelques exemples pour vous aider à vous dépatouiller.

Radiateur percé :
Pour colmater le trou d'un radiateur percé, il faut élargir ce trou à l'aide d'un tournevis ou d'un couteau de façon à le rendre le plus circulaire possible, ceci permettant de reboucher ce trou avec une vis d'un diamètre adapté. Pour assurer une bonne étanchéité, un joint en cuir, caouthouc ou plastique fera l'affaire.

Surchauffe :
Si le moteur surchauffe, il faut essayer de résoudre le problème, ou de diminuer ce dernier, en mettant le chauffage en marche. Le liquide du circuit de refroidissement du chauffage circule également dans le bloc moteur. Si le problème persiste, il faut démonter la calendre voire enlever le capot moteur de manière à faire circuler un maximum d'air autour du bloc.

Courroie cassée :
Quand une courroie lâche, on n'en a pas toujours une dans le coffre pour remplacement. A défaut de prndre les collants de sa compagne, il est possible d'utiliser des câbles électriques, tels ceux destinés au bâtiment avec un isolant plastique robuste autour du cuivre. Une bande de tissus fera aussi l'affaire.

Arbre de transmission cassée :
Sur les véhicules qui le permettent, Land Rover par exemple, il est préférable de démonter l'arbre de transmission cassé et enclencher le blocage différentiel central. Le véhicule se comportera alors en propulsion ou en traction selon l'arbre de transmission démonté.

Suspension défectueuse :
Casser un amortisseur ne pose pas de soucis si on possède une sangle à cliquet, permettant d'arrimer l'essieu et le chassis ensemble, de façon à bloquer le ressort dans son logement. Le retour secoue, mais ce retour est possible.

Durit de frein arrachée :
Si une durit de frein est arrachée, et ne permettant pas le remplacement, il faut écraser l'extrémité de la durit telle une base de tube de dentifrice, permettant de ligaturer pour éviter toute fuite de liquide.Le véhicule freine alors sur trois roues. Attention au violent déport en cas de freinage brusque, le véhicule amorçant une rotation autour de la roue qui freine oposée à celle en dérangement.


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